Opel

Aus Schlauweb

Die Adam Opel GmbH ist ein deutscher Automobilhersteller, der zum US-amerikanischen Automobilkonzern General Motors gehört. Der Unternehmenssitz ist Rüsselsheim. An weiteren drei deutschen sowie sechs europäischen Standorten befinden sich Produktionswerke.

Unternehmen

Opel ist der zweitgrößte deutsche Fahrzeughersteller und hat anliegend Rüsselsheim Standorte in Kaiserslautern, Eisenach und Bochum. Der Firma hat noch etwa 35.000 Beschäftigte. Allerdings werden in den nächsten Jahren in Deutschland Tausende aus Rationalisierungsgründen wegfallen.

Seither 18. Juni 2004 ist Hans Demant Leiter und in Personalunion Leiter des Internationalen Technischen Entwicklungszentrums (ITEZ) der Adam Opel GmbH.

Marke

Opel ist in Kontinentaleuropa und im Nahen Osten die Hauptmarke von General Motors. Bis auf kleine Abweichungen im Angebot der Karosserievarianten unterscheidet sich die Modellpalette nicht. Opel wird außerdem in Russland, Indien, China, Taiwan, Singapur sowie in Südafrika angeboten. Hier werden aber günstigere Fahrzeuge meist älterer Baureihen verkauft.

Außerhalb der genannten Opel-Vertriebsgebiete übernehmen oft ansässige Schwesterunternehmen den Vertrieb und die Fertigung der wenn das nicht möglich ist baugleichen Fahrzeuge. In Großbritannien ist das der Lutoner Automobilhersteller Vauxhall, der die Herstellung eigener Modelle seit den 1990er Jahren eingestellt hat, in Australien Holden, und in Lateinamerika Chevrolet.

Markenzeichen

Das Logo des Unternehmens ist ein Kreis mit einem Blitz. Auf den Fahrzeugen selbst erfolgt die Darstellung immer flach, entweder auf der Motorhaube oder im Kühlergrill des Fahrzeugs. Ursprünglich existierte sondern des Blitzes ein stilisierter Zeppelin, dieser wurde oft verändert und vereinfacht.

Mitarbeiter und Standorte

Die Adam Opel GmbH beschäftigt in diesen Tagen in Deutschland (2005) 30.037 Mitarbeiter, die an fünf Standorten arbeiten.

Außerdem verfügt Opel über ein Testzentrum in Rodgau-Dudenhofen.

Zulassungen in Deutschland

Aktuelle Probleme

Wegen Abstimmungsschwierigkeiten zwischen der europäischen Hauptsitz von GM in Zürich und der Opelzentrale in Rüsselsheim kam es aber und abermal zu Problemen bei Modellentwicklung, Generierung und Qualitätssicherung.

Das Anno 2004 endete mit neuen Diskussionen um die Standorte Rüsselsheim, Kaiserslautern und namentlich Bochum. In Bochum, wo von ursprünglich so weit wie 23.000 Arbeitsplätzen durch Rationalisierung noch 9.600 Arbeitsplätze erhalten blieben, sollen nach Gutachten des GM-Managements in Detroit alternative 4.000 Arbeitsplätze abgebaut werden. Aus Kundgebung dagegen legten die Arbeiter in Bochum ihre Arbeit nieder. Schon in sich verständigen auf Jahren sollen die Modelle Saab 9.3 und Opel Vectra gemeinsam in Rüsselsheim produziert werden. Die Saab-Fabrik in Trollhättan soll dann zum Bau von Autos der Marke Cadillac genutzt werden, die GM 2005 nach Europa gebracht hat.

Da Opel Aktien nicht an der Börse notiert sind, wurde im Dezember 2004 die Veränderung von der Adam Opel AG in eine GmbH beschlossen. Dieser Schritt wurde zum Bürokratieabbau und zur Kostensenkung eingeleitet. Am 7. Dezember 2005 wurde die Adam Opel GmbH ins Handelsregister eingetragen.

Geschichte

Anfänge

Haushaltsgeräte und Zweiräder

Die Unternehmen Opel wurde 1862 von Adam Opel im hessischen Rüsselsheim bei Frankfurt am Main gegründet und stellte zunächst Nähmaschinen her, von 1886 an auch Fahrräder. Um die Erstellung weiter zu erhöhen und den wachsenden Markt zu befriedigen, baute Opel 1868 an der Trasse der Mainbahn seine erste Fabrik. Opel stieg in den 1920er Jahren zum größten Fahrradhersteller der Welt auf.

Kurz nachdem die Automobilproduktion aufgenommen wurde, baute Opel auch motorisierte Zweiräder.

Die Fahrradproduktion bei Opel wurde bis Anfang der 1940er Jahre durchgeführt.

In den 1950er Jahren wurden Kühlschränke hergestellt.

Beginn der Automobilproduktion

1898, drei Jahre nach dem Tode des Firmengründers, der nie Autos produzieren wollte, begannen seine Söhne mit dem Automobilbau. Sie kauften die Betrieb des Dessauer Automobilpioniers und Konstrukteurs Friedrich Lutzmann, machten ihn zum Rektor und bauten den Opel-Patentmotorwagen System Lutzmann. Dieser war ehe von Lutzmann auf der ersten IAA 1897 ausgestellt worden. Opel produzierte von Anfang an verschiedene Karosserie- und Motorvarianten, u. a. auch einen Lieferwagen. Die Motorisierung erlaubte eine Höchstgeschwindigkeit von so weit wie 40 km/h. Allerdings konnten sie nicht mit den älter hochentwickelten französischen Motorwagen wetteifern und so wurde die Automobilproduktion vor allem eingestellt.

1902 unterzeichnete Opel einen Kooperationsvertrag mit dem französischen Automobilbauer Darracq und produzierte Voiturette-Fahrzeuge unter dem Markennamen Opel-Darracq. 1903 brachte Opel dann auch erste Vier-Zylinder auf den Markt. Besonders beliebt war zu jener Zeit das Modell Doktorwagen, ein zweisitziges Cabriolet, das von Ärzten oft für Hausbesuche benutzt wurde.

1924 wurde das Opelwerk in Rüsselsheim mit Fließbändern ausgestattet, um für breitere Anhäufen preisgünstiger zu produzieren. Das Erfolgsmodell Opel Laubfrosch konnte in Großproduktion gebaut werden. Behelfsmäßig war Opel der größte deutsche Automobilhersteller. Fritz von Opel, der sich schon als Testfahrer einen Ruf erarbeitet hatte, experimentierte unterdessen an Autos mit Raketenantrieb und erreichte 1928 auf der AVUS mit seinem Modell RAK 2 die Rekordgeschwindigkeit von 220 km/h. Ein Jahr später unternahm er mit dem Kiste RAK 1 auf dem Frankfurter Rebstockgelände den ersten bemannten Raketenflug.

Übernahme durch General Motors

Am 17. März 1929 verkauften Wilhelm von Opel und sein Bruder Fritz von Opel den Großteil der Aktien an den amerikanischen Automobilkonzern General Motors. 1931 gaben sie das Unternehmen endgültig aus der Hand der Familie Opel. Grund war die hereinbrechende Weltwirtschaftskrise. Der Verkaufspreis betrug für damalige Verhältnisse gewaltige 120 Millionen Reichsmark. Die Opel-Brüder konnten dabei durchsetzen, dass der Name Opel und eine eigenständige Modellpolitik erhalten blieben.

So veröffentlichte Opel 1935 den nach den kommenden Olympischen Spielen benannten Olympia, der als erstes deutsches Fortbewegungsmittel über eine selbsttragende Karosserie verfügte.

1936 wurde die Fahrradproduktion an den Neckarsulmer Zweiradhersteller (NSU) verkauft. NSU und Opel Fahrräder wurden bis ca. 1940 als NSU beziehungsweise NSU-Opel angeboten.

Während des Zweiten Weltkriegs stellte Opel mit dem Lastkraftwagen Opel Blitz das Rückgrat der Wehrmacht her. Weiters stellte man während des Krieges die Schaffung von Pkw um. Es wurde nur noch der mittlere „Einheits-PKW“ Kfz.15 hergestellt.

Das Engagement von General Motors, sowie in den USA sowohl beim Kriegsgegner Nazi-Deutschland, wurde vom damaligen Geschäftsführer von GM durch die hohen Profite gerechtfertigt. 1936 wurde Opel durch die deutsche Regierung Steuerfreiheit eingeräumt. Die Folge war eine Kapazitätsausweitung seitens GM. Bis Kriegsende wurden 1,1 Mio. Fahrzeuge produziert.

Die Nachkriegsjahre bis heute

Dank dem Engagement des ersten Betriebsratsvorsitzenden Friedrich Zängerle, nahm Opel 1947 die Automobilproduktion in Rüsselsheim mit den erfolgreichen Vorkriegsmodellen Olympia und dem größeren Kapitän wiederholt auf. Der Kadett konnte zunächst nicht neuerlich produziert werden, da das Kadett-Montageband in Rüsselsheim als Reparationsleistung an die SSSR abgegeben werden mußte. Auch das Werk Brandenburg, in dem der Opel Blitz gebaut worden war, wurde von der sowjetischen Besatzung als Kriegsentschädigung konfisziert. Nach den beschlagnahmten Plänen entwickelte der russische Autohersteller Moskwitsch ihr neues Modell 400. Dem Olympia folgte 1953 der Rekord nach.

Erst 1962 lief die Erstellung des Kadett in Bochum wiederum an. Der Kadett A war eine komplette Neuentwicklung und hatte mit dem Vorkriegs-Modell nur seine Größe gemein. 1964 bekam der Kapitän zwei große „Brüder“, den Admiral und den Opel Diplomat. Diese „großen Drei“ schlossen die Modellpalette bis 1977 himmelwärts gerichtet ab.

1962 beschäftigt die Adam Opel AG 350.000 Mitarbeiter und erwirtschaftet einen Jahresumsatz von 2,2 Mrd. DM.

1972 sind 590.200 Mitarbeiter bei Opel beschäftigt und erzielen einen Jahresumsatz von 6,5 Tausend Millionen DM.

1990 sind im Opel-Konzern 570.400 Mitarbeiter beschäftigt bei einem Jahresumsatz von 23,708 Mrd. DM.

Durch Kostensenkungen bedingte Qualitätsprobleme führten seit den 1990er Jahren zu einer negativen Imageentwicklung der Marke Opel, speziell im Vergleich zum Hauptkonkurrenten Volkswagen AG. Im Zuge dessen kam es Zentrum der 90er Jahre zur so genannten López-Affäre um den ehemaligen Opel-Manager José Ignacio López, der für zahlreiche der Sparmaßnahmen verantwortlich war. Später wurde ihm vorgeworfen, bei seinem Wechsel zu VW interne Angaben von Opel an seinen neuen Brötchengeber weitergegeben zu haben.

Modelle

Modellnamen

Während von den 1950er so weit wie den 1980er Jahren häufig Begriffe als Modellbezeichnungen verwendet wurden, die aus dem Bereich Marine (Kapitän, Admiral, Kadett), sowie aus anderen offiziellen Bereichen (Diplomat, Senator) stammten, erfolgte in den späten 1980er Jahren der Wechsel zu Namenskreationen, die auf „A” endeten. Die letzte umbenannte Modellreihe war die des Opel Kadett, welche nach einem Modellwechsel in Opel Astra umbenannt wurde. Die einzige Ausnahmefall dieser Namensgebung bildete der in Franchise gebaute Opel Monterey. Ähnlich dazu enden die Modellbezeichnungen der Transporter-Modelle auf „O” (Combo, Vivaro, Movano, ehem. Campo). Mittlerweile werden nochmals Modelle vorgestellt, deren Namen nicht auf „A” enden, wie beispielsweise der Opel Namenszug oder der Opel Speedster, auch wenn zig auf „A” endende Modellnamen bis dato erhalten werden.

Modellgeschichte

Weblinks

• www.opel.de - Offizielle Homepage der Adam Opel GmbH
• media.gm.com - Aktuelle Opel-Pressemeldungen
• www.opel-performance-fanzeitung.de - Opel Informationen, Newsletter, Community, Downloads
• opelcommunity.de - Opelforum für alle Modelle

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